第320章 第一代能量液汽车

第320章 第一代能量液汽车 (第2/2页)

如果新能源车普及以后，你充电可能还需要排队。
　　
　　如果你自驾游去的是山区、高原或者是人烟稀少的地方，那就不好意思了，没有充电桩，或者没有快充充电桩，你需要花费七八个小时进行充电。
　　
　　充电不方便，充电速度慢，这就是很多新能源车的弊端。
　　
　　张志阳下定决心要研发续航能力超强，补充能量超级方便的新能源车。
　　
　　海省乐县，能源工厂针对新能源车改良高密度能量块，将高密度能量块研发为高稠度的能量液。
　　
　　液体在电动泵的作用下能够灌注入每一个电池之中。
　　
　　以南马8S为原型的改装的车加上电机和微生物电池组后属于比较重的城市SUV，每百公里需要消耗13度电。
　　
　　高密度能量块的热值为每100g900大卡，而高浓稠状的能量液每100g850大卡。
　　
　　s8如果要跑一千公里，则需要130度电，按照电机组件70%的电能转化机械能效率和菌落85%的能量转化率，需要（130除以0.7除以0.85）218.5度电的能量，等于187918.74大卡的能量，兑换成高浓度的能量液需要（187918.74除以850乘以100）22108g（22.1KG）。
　　
　　（备注：汽油的热值比高浓度能量液高，但是燃油汽车发动机的效率大部分低于40%。）
　　
　　高浓度能量液的密度比水大，因此同等质量下占用的体积小22.1千克的能量液需要的“油箱”容量远远小于22升，如果按照普通汽车油箱的配置40升，那么新能源汽车的实际行驶里程将达到1800公里。
　　
　　1800公里！
　　
　　这是什么概念，意味着自驾游可以从山川省到沪市了！
　　
　　这是汽车业界从来没有过的数据！
　　
　　这得益于电离菌对能量超高的转化率，也得益于电机远高于燃油汽车的转化率。
　　
　　当实验室得出这种数据！张志阳知道起源集团如果要出新能源车稳赢特斯拉！
　　
　　过去，夏国的新能源汽车企业为什么无法战胜特斯拉？
　　
　　原因很多。
　　
　　拼续航，大部分落后于特斯拉，只有比迪汽车和特斯拉大家不相伯仲。
　　
　　拼快充，特斯拉还略胜一筹。
　　
　　拼百米加速，比迪要强一点，但是对用户而言实际意义不大。
　　
　　拼到最后，拼什么？
　　
　　只有拼内饰！
　　
　　技术不行，咱们做没有科技含量的内饰，总比你强了吧！？
　　
　　因此夏国的很多文宣就会吐槽特斯拉内饰多垃圾，是玩具车，某某汽车的内饰多好！
　　
　　这是用脚投票的时代，如果特斯拉真的是玩具车，为什么销量完爆夏国电动车几条街？
　　
　　当一个车和另一个车不敢拼电机、电池只是拼内饰，那么他就已经输了。
　　
　　如果起源集团做的电动车，在同样价位甚至价格更高的情况下。
　　
　　起源集团的电动车能够跑1800公里，而且秒加能量液。
　　
　　特斯拉的电动车只能够跑600公里，快充5小时。
　　
　　消费者会买什么？