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第1659章【苹果宣布退出造车项目】

第1659章【苹果宣布退出造车项目】 (第2/2页)

显然,苹果公司说到底是没有信心跟星宇科技直面竞争,基于这三个因素的考量,得出的结论是,砍掉造车项目是最为理想的决定。
  
  星宇科技的大获成功,如此疯狂的投入规模,一个非常关键的因素就是方鸿在背后给予了巨大的支持和信任,尤其是在资金层面不遗余力的输血。
  
  如果没有方鸿这样的巨佬力挺,星宇科技这么玩早就完犊子了,还没撑到产品出来早就提前把自己玩破产,这一点其实是有参照的,那就是下周回国的贾老板。
  
  星宇科技如果没有方鸿的力挺和信任,没有母公司群星集团提供近乎“子弹无限”的资金支持,结局几乎就是现在的贾老板。
  
  而苹果公司显然没有像方鸿这样的巨佬支持,本身的核心业务智能手机又被星宇科技挤压,公司的整体实力比方鸿上一世的苹果可弱太多了,所以只能选择退场,因为苹果看到了头铁的下场会凄惨无比。
  
  这时,田嘉奕说道:“苹果公司宣布放弃造车的消息一出来,立即引发了众多国内外科技圈的大咖们强势围观,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上发布了敬礼和抽烟两个表情包,此外国内的小咪CEO、理想CEO、小朋董事长等也都在微博发表看法。”
  
  方鸿淡然一笑:“呵呵,苹果放弃造车没什么好说的,意料之中也在情理之中,唯一的意外就是这天来的太快,小咪能造得出车来,但苹果绝对造不出来。”
  
  此话一出,田嘉奕微微惊讶道:“你这么看好小咪造车能成功?小咪难道比苹果还牛?”
  
  方鸿说道:“苹果在手机行业当爷爷当惯了,来到汽车产业还想当爷爷,让汽车产业供应商当孙子,但汽车供应链上的企业,哪个不是比他苹果更牛掰的爷爷,他还想当爷爷?看谁惯着他?”
  
  电池作为电动汽车最重要的一个模块,目前全世界最强的电池企业就三家,都是来自东方大国的企业,分别是比雅迪、ATL科技以及从ATL科技剥离出来的宁得时代。
  
  除了比雅迪,其中两家还是群星系成员。
  
  当年苹果就找过这三家企业合作,给出的条件是,为苹果设立专属研发团队,去北镁为苹果专门设立电池工程。
  
  第一个条件倒也还好,毕竟三家企业都是人手众多,拉出一票人来服务苹果公司还是不难的,只要苹果给的钱到位,这笔业务还是可以做的。
  
  但难就难在第二个条件,东大跟阿镁现在这情况,三家企业怎么可能会去北镁建厂,疯了吧?
  
  于是都果断拒绝了苹果的这一要求,给多少钱都不可能去,而且对于这三家企业来说,你苹果这笔业务也不是非做不可,根本不可能惯着你。
  
  ……
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