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第12章 惊喜!这不是F22战斗机?这玩意哪来的?(求收藏,求追读!)

第12章 惊喜!这不是F22战斗机?这玩意哪来的?(求收藏,求追读!) (第2/2页)

“雷达反射面积0.002每平方米..超巡零升阻系数...这数据我怎么那么眼熟?”
  
  “除了升力系数和其他一小部分数据不吻合,其他数据都完全一样!”
  
  “这个乘波体进气道构造数据以及气动布局...这TM不是F22战斗机吗?”
  
  可以说,这架航模除了外表使用了大夏的迷彩色进行涂装以外,其他连模样都和F22很相似。
  
  不,他们可以确定,这航模绝对TM是仿造的F22战斗机。
  
  这玩意,是从哪里来的?
  
  只不过,这一丁点犹豫只是从所有人脑海中一闪而过。
  
  在座几位研发组负责人便激动的大喊道:
  
  “宋老头这技术可以啊,各方面性能竟然那么优秀?”
  
  “隐身性能和超巡阻力都解决了,这可就好办了!我们研发进度起码能提升几个月...”
  
  “就只有关于气动布局和材料的吗?我们航电系统就没有什么新技术?”
  
  这TM综合性能,太恐怖了!!
  
  他们才不管这航模仿造的技术究竟是哪里来的,他们只需要看结果就行。
  
  只要战斗机性能有提升就够了,哪怕是从天上掉下来的都无所谓。
  
  难道他们会因为这是仿造F22战斗机的技术就不用了?
  
  开玩笑,他们只会用的更加起劲!摸着鹰酱过河,这不是大夏的优良传统吗?
  
  只不过。
  
  “老宋,这升力系数也不够啊...怎么才1.65??”
  
  “别说对发动机有显著提升了,它不拖后腿就算不错了!”旁边的许擎十分不满意的说道。
  
  要知道,歼-20的设定目标值可是升力系数达到2.0,目前这可是差了一大截。
  
  如此之差的升力系数,绝对会导致战斗机飞行能力的下降。
  
  许擎摇了摇头:“哪怕给这个航模加上鸭翼布局,升力系数也最多增加到1.85-1.88而已...依旧是差了一点..”
  
  虽然比目前的升力系数要好上一些,但是也不多...
  
  歼-20之所以不使用这种传统布局方式,最关键的原因便是升力系数达不到要求。
  
  增加了鸭翼布局,才能够大幅度提升升力系数。
  
  哪怕操控性和操控难度会有所上升,对飞行员的技战术要求更高,但是为了达到2.0的升力系数,这是必要的牺牲。
  
  毕竟歼-20在发动机等方面都落后于F22了,总不能连最基本的升力系数都追不上!
  
  那样子,还怎么称之为第五代重型空优机?
  
  闻言,所有人激动的神情为之一顿。
  
  升力系数对于战斗机的影响有多大,他们所有人都无比的清楚。
  
  这是战斗机最重要的数据之一,对于飞行的各方面都有大幅度的影响,机动性、速度等等,每一个都与升力系数有关。
  
  “对...所以我们使用全新材料!”宋勤毅点击了下一张PPT!
  
  “这种高强度碳纤维复合材料对歼-20的布局进行改良,升力系数将成功达到2.2!”
  
  只看见,图片上罗列着一组全新的数据!
  
  在大量全新材料之后,鸭翼布局的J-20即便在使用老毛子的AL-31F涡扇发动机,升力系数也能达到2.1-2.2之间。
  
  “并且,谁说F22的升力系数是2.0的!”宋勤毅不由的吐槽了一句。
  
  “我们达不到的数据,他们也绝对不可能达到。”
  
  鹰酱这狗日的可真是害人不浅,一个虚假的数据折磨了他们整整数年之久。
  
  .............
  
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