第二百五十一章 江辰这小子怎么什么都懂？
第二百五十一章 江辰这小子怎么什么都懂？ (第1/2页)“导员.”
这时候。
坐在后排的一个男生站了起来。
看着孙志皋问道，“我之前上网查资料的时候，看到有些网友说歼-10是三代机，但是又有一些网友说歼-10是四代机。”
“咱国家又好像没有一个统一的标准，所以歼-10到底是三代机还是四代机啊？”
孙志皋朝江辰努了努嘴，“反骨仔，这个问题交由你回答。”
江辰翻了个大白眼。
没完了？
这事翻不了篇了？
他赌气道，“不知道，爱几代几代，三代四代只是划定标准不一样，三代四代不都一样？只要不是三级就行了。”
话才说完，孙志皋手里的矿泉水瓶就已经朝他扔过来了，“臭小子，污言秽语，是不是又想蹲禁闭？让你回答你就好好给我回答，你要是把这事说清楚，我以后就不叫你‘反骨仔’，你跳级这件事咱也翻篇了。”
江辰这才莞尔一笑，“这还差不多。”
说完。
他先环顾四周一圈。
这才又道，“世界上关于战斗机的划分标准，主要有两种，一种是俄标，也叫苏标；另一种则是美标。”
“这也是没办法的事，毕竟2010年以前，这两个国家不但是战斗机的主要研发国，更是最大出口国。”
“既然全世界都在很使用这两个国家研发生产的战斗机，自然就用人家的标准了。”
“当然了，像法国，以色列，瑞典.这些国家也能研发战机，为什么没有这些国家的划分标准呢？因为这些国家几乎都是老美的附庸，自然使用美标了。”
“回归主题！”
“战斗机的更新迭代标准是从第二次世界大战结束，喷气式战斗机开始服役之后开始的。”
“从1944年第一款喷气式战斗机到今天，喷气式战斗机一共更新迭代了五代。”
“或许有人会质疑，按美标的话，战斗机只更新了四代。”
“讯息落后了伙伴们，现在美国佬也将f-22认定成第五代隐身型战斗机了，至于原因嘛，等会儿再说。”
江辰顿了顿。
继续说道，“第一代战斗机是指首批采用喷气发动机的战斗机，其出现时间大约为1944至1953年。”
“由于采用了新式喷气发动机其作战能力比使用涡轮螺旋桨发动机的飞机有了显著提高。”
“一代机的外形与使用涡轮螺旋桨驱动的战斗机有些相似之处，比如说采用直机翼，带机炮。”
“哦，对了，第一代战斗机也有机载雷达了，不过还仅在特殊的夜间战斗机上装备。”
“一代机虽然比起先前的飞机具有很多优势，但是依然有着很大缺陷，如其使用寿命很短，发动机可靠性差、体积笨重，其功率也只能进行缓慢调节等等。”
“一代机的典型机型有二战末期德国的Me”系列，英国的‘流星，以及五十年代前苏联的米格-15，米格-17，美国的p-80，f-86等等。”
“因为第一代战斗机的优缺点都很明显，所以在五十年代中后期的时候，第二代战斗机就已经陆续在各国空军服役了。”
“第二代战斗机的特点总结出来就四个字：高空高速！”
“所以二代机普遍超音速，而且最高升限甚至能突破20000米。”
“为了实现超音速，所以二代机普遍采用后掠翼气动布局设计。”
“与此同时，二代机有了分支，分为战斗轰炸机（f-105和苏-7）和截击机（米格-21）。”
“战斗轰炸机强调对地、对海攻击能力，而截击机则是强调空战能力。”
“而且由于二代机装备火控雷达，挂载武器也有了空空导弹，所以基本拥有了超视距作战能力。”
“二代机主要有米格-21，f-8，f-104等等。哦，对了，咱空军的歼-5算一代机，歼-6和歼-7算二代机，歼-8勉强能算2.5或者三代机（俄标）”
“一代二机，美俄之间没有任何争议，但是第三代就不一样了。”
“前苏联认为把可变后掠翼用在战斗机上是一项技术的进步，基本可以划分为一代战斗机，所以前苏联的米格-23就是一款三代机。但是美国不同意这种说法，因为可变后掠翼飞机并没有使飞机极大的进步，最多能算半代，也就是2.5代。”
“所以像什么米格-23，苏-15，法国的幻影3，英国的鹞，以及美国的f-4和f-111，按俄标就是三代机，美标就是2.5。”
“因为我国上个世纪七八十年代之前用的是俄标，但是七八十年代以后用的是美标，所以我接下来也用美标吧。”
“上个世纪七十年代到九十年代初，多用途的战斗机就变得非常流行了，所以第三代战斗机孕育而生。”
“三代机的特点用一句话总结，就是‘多用途’。什么意思呢，就是什么能力都有。”
“和前一代的截击机不同，三代机的设计是超视距作战和近距格斗并重。电传控制和放宽静稳定性设计被广泛采用。”
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