第三百一十一章 海蓝做的还是车吗？机器人吧！
第三百一十一章 海蓝做的还是车吗？机器人吧！ (第2/2页)“也就是说，我们的车的续航更大了，电池更耐用了！”
“今年，我们升级版海蓝SEC，纯电续航能够达到四百八十公里，相对比第一代海蓝SEC的四百公里续航，提升了足足八十公里的纯电续航！”
“而在提升续航，增加使用寿命的同时，我们在电池领域的安全性更是进一步突破了极限，让安全变的更安全！”
“安全，始终是我们海蓝制造汽车的核心因素，没有什么比安全更加重要了。”
徐申学在台上一边说着，一边遥控指挥着身后大屏幕的PPT，包括穿插的一些小短片。
重点为现场观众以及诸多网友们介绍，海蓝汽车在动力电池领域里取得的巨大突破。
“接下来，诸位可以在短片里看到我们在针对第二代的HLS电池模块的一些测试！”
“我们采用了碰撞挤压，穿刺，加热等各种方式进行测试，数据证明我们的第二代电池在安全性上大幅度提升。”
“同时我们还继续升级了我们的智能安全管理系统，新增加了大量的温度，压力传感器等传感器，并应用了全新的灭火材料，使得我们能够对电池进行主动安全防护，确保在任何意外发生的时候，第一时间对电池仓进行安全防护，避免意外的出现！”
“再结合了新一代，更加强硬结实的材料所制造的电池仓框架！”
“我可以很自信的说，我们的电池安全不仅仅是领先同行那么简单，而是五年内都不会有竞争对手能跟上我们的步伐，甚至乐观一点说，十年内都不一定能追上我们的步伐！”
徐申学说完电池，随后穿插介绍了一些小技术的升级，并逐步介绍了新升级换代的三款车型，包括海蓝轿跑，海蓝suv以及海蓝豪华轿车。
介绍海蓝SUV的时候，徐申学重点介绍了全新一代的高级自动辅助驾驶。
“辅助驾驶最重要的是什么？是它的眼睛和大脑，也就是各类感应器和处理数据的芯片！”
“各类感应器收集的数据越多，数据越精密；同时处理数据的速度越快，那么就能够带来更加准确，反应更加迅速的辅助驾驶系统！”
“所以，我们为全新一代的高级自动辅助驾驶系统，配置了十二个最顶级的车规级高分辨率摄像头，同时还配属了十二个超声波雷达以及一个性能在全球领先的车规级毫米波雷达。”
“然后，还搭载了我们旗下自研的第二代速图激光雷达！”
徐申学一边轻轻在台上渡步，一边徐徐道：“激光雷达对于高级自动辅助驾驶功能而言至关重要，甚至可以说是不可或缺的！”
“从我们发布第一代海蓝汽车开始，就持续有人建议我在高级自动辅助驾驶系统里取消激光雷达，说激光雷达太贵了，一颗激光雷达就要好几万的成本，占据了我们的太高成本。”
“并且说我们的纯视觉技术方面已经足够成熟，并且持续进步速度巨大，已经能够完全满足高价自动辅助驾驶的需求！”
“但是，我每一次都拒绝了这样的提案！”
“激光雷达有着它无法代替的作用，它和视觉方案并不是相互代替的作用，而是相互融合，起到一加一大于二的作用！”
“尤其是在城市道路以及其他复杂环境下行驶的时候，激光雷达可以为我们的辅助驾驶系统构建周边环境的实时3D动态模型，高精度测距，定位能力，为我们的系统提供不同于视觉方案的3D感知能力，为辅助驾驶的精准驾驶，提供决策数据。”
“我们不仅仅需要眼睛，需要毫米波雷达，需要超声波雷达，更需要激光雷达！”
“所以，今年我们在全新一代的高级自动辅助驾驶系统里，搭载了我们自研的第二代速图激光雷达，它可以同时发出128道平行激光，对前方空间进行超高精度的扫描。”
随着徐申学的话，他身后的大屏幕里也出现了激光雷达的演示动画，模拟车辆前顶部里的激光雷达发出激光束进行扫描的场景。
“它具有更高的分辨率以及探测能力，甚至它可以识别人眼无法识别的细小、不规则障碍物，规避任何视觉障碍，为辅助系统带来真实且超高精度的三维空间信息！”
“并且，这个三维空间信息是实时变化的！”
“因为我们的激光雷达无时不刻都在注视着前方的道路，永远也不会松懈，直到抵达目的地，完成它的任务为止。”
徐申学的解说中，身后的大屏幕也出现了激光雷达的演示图，出现了激光雷达扫描后构建出来的3D图像信息，看起来就充满了科幻感。
此时徐申学道：“当我们为全新一代的高级自动辅助驾驶搭配了十二个车规级超高精度摄像头，十二个超声波雷达，一个毫米波雷达。”
“还有一个昂贵无比，仅仅是成本就需要两万美元的第二代速图激光雷达。”
“那么汇集了如此多的传感器，必然也带来了海量的数据需要处理，并且是每时每刻都需要进行实时处理！”
“这，这就需要我们为整个系统搭配一颗非常聪明的大脑！”
“现在，请允许我为大家介绍，海蓝汽车旗下半导体部门以及智云半导体部门的最新合作研发成果，世界上最专业，也是唯一的一款智能驾驶芯片‘YEQ2’。”
随着徐申学的话音落下，他身后的大屏幕也出现了一块主板，然后画面持续放大，出现了四颗巨大的芯片，随后画面对着其中的一个芯片持续放大。
最后，画面里出现了这颗芯片的标记：
“YEQ2”
芯片型号标记的下方，还有智云半导体的芯片标记：YUN以及海蓝汽车的字母简称HL。
更下方的则是一些微缩制造信息。
徐申学道：“这，就是我们为了全新一代的高级自动辅助驾驶系统所准备的大脑，YEQ2芯片！”
“我们在这枚芯片里集成了CPU核心以及GPU核心还有其他的大量集成模块！”
“甚至我们还在其中集成了一个AI核心，为系统提供了卷积神经网络的应用！”
“当然，最重要的是，它拥有不可思议，甚至超过你们想象的算力！”
“在我们的第一代车载算力YEQ1，算力是2.5TOPS，这在当时已经是非常出色的成绩，对比另外一款主流的EYEQ3的0.256TOPS，是十倍以上的差距。”
“但是今年，我们的YEQ2，单枚芯片的提升到了40TOPS，对比上一代的YEQ1提升了足足十六倍！”
“我的朋友们，这可是足足十六倍的差距，你可以想象这有多疯狂吗？”
“这是一个足以让任何一个智能驾驶工程师都为之疯狂的数据，这意味着有了它，你可以实现以往很多只存在于想象中的奇思妙想！”
“它就如同以往只存在于想象中的女神，现在……她从你的大脑里走了出来，成为了现实！”
“我自己第一次听到这个数据的时候，我都还以为这个世界要疯了……这样的性能提升远超我的预期。”
“而我的朋友们，我们之前用只有2.5TOPS算力的YEQ1芯片，就做出来了不可思议，让无数人震惊的高级自动辅助驾驶，现在……我们手里有了40TOPS算力的YEQ2！”
“并且我们全新一代的高级自动辅助驾驶，将会集成四枚YEQ2芯片，提供一百六十TOPS的算力！”
“足足一百六十TOPS的算力，这将会为我们提供无数疯狂的可能！”
“现在，你能想象到那些智能驾驶的工程师们，看到这枚芯片的感受了吗？”
“这意味着，将会有大量以往的不可能，从此变成可能！”
“我们的整个系统，将会变得更加聪明，反应更加迅速，驾驶更加精准！”
“这将会带来革命性的智能驾驶体验！”
“我的朋友们，欢迎来到全新的智能驾驶时代！”
听着徐申学在台上大吹特吹这个YEQ2芯片，下头的一群汽车厂商同行们大眼瞪小眼……尼玛，我来参加的是汽车发布会，还是芯片发布会啊？
发布会大半个小时了，毛新车型都还没看到，只是看到了一些所谓老款车型的升级。
然后听着徐申学各种吹嘘电池，电控，辅助驾驶。
尤其是现在这个芯片，徐申学都把它吹上天了。
这就让一群汽车行业里的同行老总们不由得沉默了，虽然大家做的都是汽车，为啥我就感觉和你不同行呢？
你徐申学确定没走错片场？
然后最关键的是，听不懂啊……来的这些人也不是什么技术人员，都是一些老总，尤其是搞一些公关营销之类的老总，这过来是打探海蓝要推出什么新车型的敌情，顺便找几个记者打打自家新车广告之类的。
徐申学的发布会，一向来都是各大媒体的重点关注场合，很多同行企业就喜欢跑过来硬蹭徐申学的热度，来一波打广告。
吹一波徐申学以及他的黑科技产品，然后顺带说一说自己的新产品，这都是各大厂商的老套路了！
结果徐申学现在在上头大吹特吹什么芯片，什么TOPS算力，鬼知道是什么玩意……
不过虽然听不太懂，但是徐申学说的各种算力提升倍数这些普通人还是能听懂的。
十六倍的算力提升，光是听这倍数就知道，海蓝汽车的这一套高级自动辅助驾驶系统，做的更好了。
同时也让他们这些想要做智能驾驶的友商们更加绝望了。
因为，直到今天为止，各大进军智能驾驶领域的汽车厂商，连最初的海蓝SEC上面搭载的高级自动辅助驾驶系统都还比不过，甚至还捉摸不透。
不仅仅普通友商们比不过，就连特斯拉也比不过啊，现在的特斯拉的纯视觉方案还是不太行，只能做到有限度的辅助驾驶，可没办法和海蓝汽车一样来个真正意义上的自动驾驶。
如今，大家都还苦思冥想，到处想办法追赶海蓝汽车三年前发布的第一代车型上的自动驾驶技术。
结果……你海蓝汽车又来了个第二代自动驾驶技术，并且这个自动驾驶计划光是芯片算力提升就足足十六倍，这还玩个毛线。
辛辛苦苦追赶了三年，和海蓝汽车的差距非但没有缩小，反而变的更大了！
这些汽车厂商的老总们一个个黑着脸，心情不太好，但是那些媒体记者们却是兴奋无比，哪怕他们也不太懂什么自动辅助驾驶这些，但是他们只需要新闻啊！
徐申学说新一代的芯片，对比老一代芯片提升了十六倍，那就是相当于自动驾驶技术提升了十六倍嘛，嗯，就直接拉个标题直接发出去。
于是乎，没有多久，就有网络媒体报道：海蓝发布会现场，徐申学说：自动驾驶技术提升了十六倍。
“海蓝自动驾驶技术再攀高峰，性能一举提升十六倍！”
“徐申学宣告真正的自动驾驶时代到来！”
“海蓝发布会现场，徐申学技惊四座！”
“震惊，某车企总裁疑似在海蓝发布会被吓晕！”
“疯狂的芯片，疯狂的海蓝！”
然后某个网络视频平台上，主持该发布会网络直播的主持人，也是在听见徐申学的一大片高级自动辅助驾驶系统的介绍后，来了一句：
“海蓝汽车的智能电动车，这还算是车吗？我怎么觉得，这其实是一辆有四个轮子的机器人啊！”
这个主持人的话如果让徐申学听见，那么徐申学就给他来个大大点赞，因为海蓝汽车，从来都不是奔着传统汽车去做的，而是奔着智能化去做的，其辅助驾驶功能实际上就是AI驾驶功能，只是完善程度还很低，AI模型还不太行。
海蓝汽车的最终演变目的是：AI控制下的无人驾驶车辆！
而这种自动驾驶的车辆，其实广义上也属于机器人的范畴……不是有腿的才算是机器人，有轮子的也算。
徐申学在台上疯狂吹嘘YEQ2芯片，以及由该芯片以及众多传感器组成的新一代高级自动辅助驾驶系统L2++。
这吹了老半天，才把话题放到了今年新发布的车型上。
“今年，我们推出了大量的新技术，包括第二代的电池管理系统，第二代的动力电池模块，还有我们全新升级的L2++高级自动辅助驾驶系统，还有电机也进行了升级！”
“诸多核心子系统的升级，不仅仅应用在我们的现有车型的升级改进当中，我们更是把这些新技术集中起来，然后新设计了一款划时代的豪华轿车！”
“现在，请让我为大家介绍海蓝家庭的新成员：海蓝SLMC！”
“一款先进，充满了科幻属性，带有大量黑科技的轿车！”
“希望大家能够我和一样喜欢它！”
随着徐申学的话音落下，身后的通道里一辆黑色的海蓝SLMC轿车缓缓自动开上了舞台，并开始了非常炫酷的原地转向，向大家展示外观细节！